Cada kilómetro que recorre un vehículo genera información. Velocidad, consumo, rutas, paradas, ralentí. La mayoría de las flotas ya cuentan con esos datos gracias a sus sistemas de telemetría, pero pocas los aprovechan más allá del control operativo diario. Esa información, bien medida y bien gestionada, es exactamente lo que exige el sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE) para reconocer y pagar por el ahorro real que consigue una flota.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) actualizó en enero de 2026 las fichas de movilidad del catálogo de medidas de ahorro energético. Entre ellas, la ficha TRA020 reconoce específicamente la telemetría y la geoposicionamiento en flotas como una medida generadora de CAEs. En 2026, el valor de mercado de cada CAE se mueve entre 85 y 155 €/MWh, lo que convierte el ahorro energético en un ingreso económico concreto para quien lo puede demostrar con datos.
La telemetría no genera el CAE, los datos sí
Conviene aclarar un punto que suele generar confusión. Instalar telemetría no otorga automáticamente un certificado. Lo que hace la telemetría es recolectar los datos necesarios para identificar dónde y cómo se puede reducir el consumo de combustible, ya sea con la optimización de rutas, la reducción de tiempos de ralentí, la corrección de hábitos de conducción o el mantenimiento predictivo. Sobre esa base de información se calcula un ahorro energético real, verificable y comparable con un escenario previo.
Ese ahorro certificado es el que después se gestiona con los sujetos obligados del sistema, quienes lo compran para cumplir con sus propias obligaciones de eficiencia energética. Sin datos consistentes y bien documentados, no hay forma de acreditar el ahorro, y sin ahorro acreditado, no hay CAE que vender.
Un caso que ya lo demuestra
MOBILSAFE fue pionera en aplicar esta lógica al transporte, con el caso de Vectalia como referencia de éxito. La compañía ya contaba con datos de telemetría de su operación diaria; el trabajo consistió en transformar esa información en un ahorro energético certificado y monetizable, sin cambiar la operación de la flota ni requerir nuevas inversiones en tecnología.
Qué necesita un gestor de flotas para empezar
- Contar con un sistema de telemetría que registre consumo, rutas y comportamiento de conducción de forma continua.
- Ordenar y conservar esos datos con el nivel de detalle que exige la verificación de un CAE.
- Comparar el consumo real frente a un escenario de referencia, para poder demostrar el ahorro obtenido.
- Contar con quien gestione la tramitación del certificado ante los sujetos obligados.
Muchas flotas que ya tienen telemetría instalada están dejando pasar esta oportunidad simplemente porque no saben que esos datos, que hoy usan para el control operativo, también son la base de un ingreso adicional. La diferencia entre aprovecharlo o no está en la gestión de esa información.
Calcula el potencial de tu flota
Con los datos operativos de tu flota puedes estimar en minutos qué ahorro energético estás en condiciones de certificar y qué ingreso puede representar.
MOBILSAFE | Simulador de CAEs y Ahorros
Si quieres revisar los datos de tu flota con nuestro equipo y evaluar el potencial de tu caso concreto, escríbenos a rmajluf@mobilsafe.es. Te acompañamos en todo el proceso, desde la lectura de los datos hasta la gestión del certificado.